10 - Dưới tác dụng của tải trọng bánh xe, mặt đường BTN chịu nén & kéo uốn - phát sinh biến dạng vượt quá trị số cho phép làm mặt đường bị nứt, gãy. ... Đó là sử dụng nhựa đường lỏng hoặc nhũ tương nhựa đường phun dưới dạng sương lên bề mặt đường để ...
Đọc thêm
TCVN 8817:2011 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ tiêu chuẩn TCVN 8817:2011 bao gồm 15 phần: TCVN 8817-1:2011, Nhũ tương nhựa ...
Đọc thêm
Năm sản xuất 2023 - 2024. Tình trạng Còn hàng. Nhóm sản phẩm Trạm hóa lỏng nhựa đường. Thương hiệu VietTruck - Xe chuyên dùng. Xuất xứ: Trung Quốc. Tải trọng: 1,6 tấn. Tự trọng: 7 tấn. Kích thước tổng thể: 7500*2200*2600mm mm. Dung tích: 6 khối 6m3.
Đọc thêm
Nhựa đường: - Nhựa đường sử dụng để thi công mặt đường láng nhựa phải đảm bảo tiêu chuẩn TCVN 8863:2011 - Trong mỗi ngày thi công cần lấy nhựa trực tiếp từ bộ phận phân phối nhựa của xe phun nhựa để kiểm tra chất lượng.
Đọc thêm
10 HƯ HỎNG TRÊN MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA BẠN NÊN BIẾT! Với những hiểu biết của cá nhân tôi trong quá trình thi công các dự án bê tông nhựa, tôi nghĩ đây sẽ là thời điểm thích hợp để xem xét …
Đọc thêm
Ngày 11/01/2001,Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 270:2001 về tiêu chuẩn kỹ thuật - Thi công và nghiệm thu mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa do Bộ Giao thông vận tải ban hành. ... Các trường hợp …
Đọc thêm
Kết quả nghiên cứu trên thế giới cho thấy, sử dụng công nghệ nhựa tái chế nguội mặt đường nhựa tại trạm trộn có nhiều ưu điểm như tiết kiệm chi phí do sử dụng lại vật liệu mặt đường nhựa cũ, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, BTN tái …
Đọc thêm
4.2.2 Hỗn hợp loại A-I, A-II khi dùng cho lớp móng dưới của đường cấp cao A1 hoặc khi dùng làm lớp mặt của đường cấp cao A2: Không quy định về thành phần cấp phối cốt liệu, tuy nhiên nếu hỗn hợp có thành phần cấp phối liên tục sẽ dễ dàng hơn cho công tác lu lèn. Hạt cốt liệu lớn nhất có trong hỗn ...
Đọc thêm
Xuất xứ:Nhập khẩu. Trạng thái: Hàng có sẵn. Nhựa đường đặc có nguồn gốc dầu hỏa (nhựa đường đặc nóng Bitum) là sản phẩm thu được từ công nghệ lọc dầu. Mô tả sản phẩm. 1. TÊN SẢN PHẨM: Nhựa đường đặc nóng. …
Đọc thêm
KHẮC PHỤC: Các vết nứt ít nghiêm trọng hơn có kích thước từ 1/2 inch trở xuống có thể được hàn kín để ngăn hơi ẩm xâm nhập vào lớp tram phụ như bê tông nhựa cát hoặc phụ gia khác. Các vết nứt …
Đọc thêm
Kết cấu mặt đường bê tông nhựa Asphalt. Trong hình 1 ở phía dưới đã mô tả một mặt cắt ngang điển hình của một con đường. Các lớp kết cấu mặt đường bê tông nhựa asphalt có khả năng phân bố hiệu quả tải trọng xe. …
Đọc thêm
4.1.5 Các viên đá nhỏ phải khô ráo và sạch. 4.2 Nhựa đường. 4.2.1 Nhựa đường dùng thi công lớp láng nhựa nóng loại nhựa đặc gốc dầu mỏ có độ kim lún 60/70 nấu đến nhiệt độ 160OC khi tưới. Tuỳ theo vùng khí hậu và loại đá nhỏ Tư vấn thiết kế có thể cho phép ...
Đọc thêm
A.1 Quy định chung. A.1.1 Nhựa đường theo PG sử dụng cho công trình đường bộ cần được lựa chọn phù hợp với nhiệt độ không khí khu vực có công trình đường bộ, phù hợp với đặc tính dòng xe và chiều sâu lớp vật liệu sử …
Đọc thêm
Hình 1: Hình dạng cơ bản của nhựa đường Phân loại nhựa đường. Nhựa đường là gì? Nhựa đường được chia thành 2 loại đó là: Nhựa đường đặc – Loại này có nguồn gốc từ dầu hỏa hoặc từ than đá.
Đọc thêm
Với mỗi tấm loại bitum, từng hãng sản xuất, thời điểm trong năm mà giá cả có thể chênh lệch nhiều hay ít. Giá tấm nhựa đường chống thấm dao động khoảng 780,000 VNĐ – 2,300,000 VNĐ tùy theo chất liệu, độ dày khác nhau. Quy cách đóng gói 1m x …
Đọc thêm
Quyết định 3755/QĐ-BGTVT năm 2015 quy định tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp bê tông nhựa tái chế nóng tại trạm trộn (với hàm lượng RAP không lớn hơn 25%) do Bộ Giao thông vận tải ban hành. Xem chi tiết và tải về văn bản số 3755/QĐ-BGTVT ban hành ngày 10/21/2015
Đọc thêm
Nhựa đường đặc thương phẩm thường gồm02 dạng chính là : * Nhựa đường đặc dạng xá: được tồn trữ,vận chuyển bằng các thiết bị chuyên dụng như tàu chở nhựa đường, bồn chứa, ốngdẫn, xe bồn chở nhựa …
Đọc thêm
Dùng để trám vá, chèn khe co giãn đường bê tông, mái, sàn nhà công nghiệp, …. Dùng chống thấm, chống dột bảo vệ bê tông và bê tông cốt thép (kể cả mới và cũ). Dùng chống thấm, chống dột cho tấm lợp xi măng Amiăng rất hiệu quả. Chèn khe và …
Đọc thêm
Lời nói đầu. TCVN 8809 : 2011 do Tổng cục Đường bộ Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. TCVN 8809 : 2011 thay thế tiêu chuẩn ngành 22TCN 270-2001.
Đọc thêm
Trám kín các vết nứt cục bộ bằng hỗn hợp 1/3 vật liệu bê tông nhựa siêu mịn được trộn với 2/3 cát vàng mịn có kích thước hạt phù hợp trám kín vào các khe nứt. ... Do mẫu bê tông nhựa nguội tái sinh sẽ hình thành cường độ …
Đọc thêm
CPĐDGCXM dùng cho đường ô tô với ưu điểm là cường độ và độ ổn định cao do bản thân cấp phối đá dăm nghiền chèn móc tốt, có độ rỗng nhỏ, liên kết của xi măng sau khi thủy hóa làm cho hỗn hợp đá trở thành một …
Đọc thêm
Chương này áp dụng cho đường cáp lực điện áp đến 220kV và đường cáp nhị thứ. Các qui định chung áp dụng cho cáp giấy tẩm dầu, cáp khô và cáp dầu áp lực. Ngoài ra có một số qui định riêng cho cáp dầu áp lực. Đường cáp có điện áp lớn hơn 220kV phải thực hiện ...
Đọc thêm
Xe phun tưới nhựa đường được Minh Hải Auto nhập khẩu và phân phối trên toán quốc. Xe phun tưới nhựa đường Dongfeng Nhập khẩu. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CHUNG. Xe phun tưới nhựa đường sử dụng bộ điều khiển, điều khiển toàn bộ quá trình phun tưới nhựa, mà không ảnh ...
Đọc thêm
Bồn xe phun rải nhựa đường tại công ty chúng tôi đều được thiết kế với 3 lớp: Trong cùng là inox được xử lý bề mặt giúp bề mặt nhẵn, dóc, không bị dính nhựa lên thành bồn. Lớp giữa là bông giữ nhiệt có tác dụng giữ cho nhiệt độ trong bồn chứa nhựa đường ...
Đọc thêm
- Trước khi sử dụng xe phân phối nhựa đường phải kiểm tra máy móc, thiết bị phân phối và các thiết bị bảo vệ, phòng cháy chữa cháy có đầy đủ không. - Xe rải nhựa đường đầy tải nên chạy với tốc độ trung bình, giảm tốc trước khi gặp đường vòng và đường ...
Đọc thêm
BVS ước tính, riêng PLC có thể cung cấp 1.8 triệu tấn nhựa đường đến năm 2030, mang về doanh thu từ 27,000 – 30,000 tỷ đồng trong giai đoạn này (tạm tính theo giá nhựa đường trung bình 15,000 đồng/kg - giá nhựa đường biến động tùy thuộc theo giá dầu thô thế giới).
Đọc thêm
Theo MS-20, không cần sử dụng tác nhân trẻ hóa nhựa đường cũ có hàm lượng BTN tái chế dưới 20%, với mục tiêu nghiên cứu đối với hàm lượng BTN tái chế 30% cũng không sử dụng tác nhân trẻ hóa nhằm so sánh với mẫu đối chứng và các hàm lượng BTN tái chế còn lại có ...
Đọc thêm
Mặt đường đá dăm láng nhựa đường là mặt đường đá dăm đã được lu lèn chặt và rải đá chèn cho lọt xuống khe, bề mặt kín (rải đến 3 cỡ đá chèn: 20 x 40, 10 x 20, 5 x 10) lúc ấy mới tưới nhựa trước, rải đá con và lu lèn (làm lớp láng nhựa trên bề mặt).
Đọc thêm
Các chỗ nối dọc phải bố trí ở đường phân cách làn xe, các chỗi nối ngang phải thẳng hàng. Tất cả mối nối đều phải tưới nhựa và phải bằng phẳng êm thuận. Cuối ngày hoặc cuối đoạn rải bê tông nhựa, xe rùa phải chạy không tải qua khỏi vệt rải một đoạn
Đọc thêm
Quyết định 431/QĐ-BGTVT năm 2016 Chỉ dẫn tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước có sử dụng phụ gia TAFPACK-Super do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành. Xem chi tiết và tải về văn bản số 431/QĐ-BGTVT ban hành ngày 2/4/2016
Đọc thêm
Như vậy, việc ứng dụng bê tông nhựa cứng trong kết cấu áo đường dù ở lớp mặt trên hay (và) mặt. dưới đều không gây ra giá trị ứng suất cắt quá ...
Đọc thêm
Bước 1: Thiết kế cấp phối BTNC sử dụng nhựa đường thông thường tuân theo mục 3 của Quyết định 858/QĐ-BGTVT và TCVN 8820:2011 từ đó xác định được tỷ lệ phối hợp các loại vật liệu khoáng và hàm lượng nhựa tối ưu cho …
Đọc thêm
Tải trọng đường giao thông nông thôn được quy định tại Điều 4 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định về tải trọng của đường bộ: 1. Tải trọng của đường bộ là khả năng chịu tải khai thác của cầu và đường để bảo đảm tuổi thọ công trình theo thiết kế. 2.
Đọc thêm
