Bảo dưỡng sữa chữa thanh truyền
Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền Tháo khối quy lát (nắp máy) và tháo xi lanh. – Dùng kìm mỏ nhọn, bóp 2 đầu phanh hãm chốt pít tông, rút phanh ra. – Dùng thanh gỗ tiện …
Đọc thêm
Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu trục khuỷu, thanh truyền Tháo khối quy lát (nắp máy) và tháo xi lanh. – Dùng kìm mỏ nhọn, bóp 2 đầu phanh hãm chốt pít tông, rút phanh ra. – Dùng thanh gỗ tiện …
Đọc thêm
Thông khí hộp trục khuỷu tích cực PCV. Tuy nhiên, trong quá trình làm việc của động cơ luôn có một lượng khí lọt qua bạc sec-măng vào hộp trục khuỷu. Phần khí thoát này chứa hỗn hợp chưa cháy, hơi nước, và các khí thải khác. …
Đọc thêm
Tuy nhiên hợp kim nhôm có hệ số giãn nở lớn nên khe hở giữa piston và xylanh phải lớn để tránh bó kẹt. Do đó, lọt khí nhiều từ buồng cháy xuống hộp trục khuỷu, động cơ khó khởi động và làm việc có tiếng gõ khi piston đổi chiều.
Đọc thêm
Phốt dầu / Oil seal hay phốt chặn dầu thường được sử dụng trong các trục truyền động, trục khuỷu và xi lanh thủy lực nơi trục quay được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ. Oil seal / phốt dầu hoạt động giống như một cái nắp, che phủ khe hở giữa trục và vỏ, ngăn chất lỏng ( dầu mở ) rò rỉ và đồng thời ...
Đọc thêm
– Tháo đệm làm kín nước. – Dùng thiết bị chuyên dùng vam xy lanh: 3: Lắp xy lanh. – Lắp đệm làm kín nước. – Lắp xy lanh vào thân động cơ. – Đệm không bị xoắn, rách. – Bôi …
Đọc thêm
Quan sát xem cảm biến vị trí trục khuỷu mới có cùng chiều dài với cảm biến cũ không, lỗ để bắt bulông có vừa không. Và đừng quên gắn vòng làm kín lên thân cảm biến mới để tránh rò rỉ dầu, cũng như ngăn không cho nước vào trong cảm biến vị …
Đọc thêm
Các bộ bạc lót ổ trục khuỷu và ổ thanh truyền phải được làm sạch, bôi mỡ chống gỉ, bọc giấy chống ẩm và đặt vào hộp bằng bìa cứng. 3.3. Trong mỗi hộp chỉ chứa một bộ của một loại bạc lót (bạc lót ổ trục khuỷu …
Đọc thêm
Trục khuỷu. 2. Phân loại trục khuỷu. Trục khuỷu là một trong những sản phẩm CNC thông dụng hiện nay, có 2 loại chính đó là: Trục khuỷu liền. Đây là loại trục khuỷu có cổ trục, cổ biên, má khuỷu được chế tạo liền …
Đọc thêm
Xem thêm: Lắp Ráp Động Cơ Ô tô, Lắp Ráp Động Cơ Ô tô,, ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM, B. Lắp ráp hoàn thiện động cơ từ các cụm, cơ cấu đồng thời kiểm tra các thông số trong quá trình lắp ráp., C. Kiểm tra lại toàn bộ trước khi qua quy trình khác.
Đọc thêm
Các te hay hộp trục khuỷu dùng để chứa dầu bôi trơn động cơ ở động cơ và che kín phần dưới động cơ. 2. Vật liệu chế tạo các te ... Các te của động cơ xăng hai kỳ dùng để thổi khí nên làm kín. Bên trong các te chia làm ba ngăn, ngăn giữa sâu hơn hai ngăn bên, giữa ...
Đọc thêm
Bôi trơn các liên kết, khóa, bản lề ốc vít và trục khuỷu trong ngành công nghiệp ô tô. ... Sản phẩm khác. Mỡ Silicon làm kín gioăng phớt van vòi . IKV-TRIBOLOGIE SIL- Mỡ slicone cho van vòi. G.A BESSIL 25 . Các đối tác của chúng tôi. Về chúng tôi. CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ ...
Đọc thêm
Toàn bộ sự bôi trơn ở các trục, khuỷu, vòng bi cho các máy nung, máy đổ ép trong khu nhiệt luyện đều cần tới sự bôi trơn của loại …
Đọc thêm
Cấu tạo trục khuỷu. Trục khuỷu được cấu thành từ 6 phần đó là: Đầu khuỷu, cổ khuỷu, chốt khuỷu, đối trọng, má khuỷu và đuôi, cụ thể như sau: Chốt khuỷu được gắn chặt, cố định vào phần đầu to có nhiệm …
Đọc thêm
NGUYÊN TẮC LỰA CHỌN CÁC GIẢI PHÁP VÒNG BI ĐÃ LẮP VÀO GỐI. Cụm gối đỡ và ổ lăn đỡ trục quay, có thể được gắn bu lông trên khung máy hoặc trên bất kỳ kết cấu phụ nào. Không cần gia công chính xác ổ trục trong thân vỏ xung quanh máy . …
Đọc thêm
- Kết cấu của trục khuỷu phải đảm bảo tính cân bằng và tính đồng đều của động cơ nhưng đồng thời phải dễ chế tạo . 2.3.3 Phân loại và cấu tạo 2.3.3.1 Phân loại Về hình thức kết cấu trục khuỷu chia làm 2 loại : trục khuỷu nguyên và trục khuỷu ghép.-
Đọc thêm
Cơ cấu cụm piston – thanh truyền. Nguyên lý làm việc của piston là chịu lực tác động của khí cháy, đồng thời thông qua thanh truyền để truyền lực này cho trục khuỷu, làm cho trục khuỷu quay. Ngoài ra, …
Đọc thêm
Phần cơ bản của gối trục, gồm một hay vài chi tiết, đảm bảo một hình thức chuyển động nhất định cho trục (trượt, lăn), truyền lực từ trục tới phần đỡ ổ. - Ổ trục có thể là ổ lăn hoặc ổ trượt. Ổ của trục chính, có đế hay thân ổ làm liền với khung ...
Đọc thêm
Bộ làm kín cổ trục phía chân vịt (phía trước) được làm kín dầu bôi trơn không rò ra ngoài ngăn không cho nước biển rò vào dầu bôi trơn bằng phớt làm kín (seal), thường là phớt 2 cấp hoặc 3 cấp với kết cấu làm kín 2 phía (kiểu SIMPLEX) để bảo đảm an toàn, thay thế ...
Đọc thêm
Cơ chế này tránh lửa lan qua van PCV và kích lửa hơi nhiên liệu trong hộp trục khuỷu. 4. Dấu hiệu nhận biết khi van PCV bị hư hỏng. Nếu van PCV bị tắc nghẽn hay bị kẹt đóng bạn sẽ thấy một số dấu hiệu dưới đây: + Áp suất bên trong động cơ tăng. + Ron hoặc phốt làm ...
Đọc thêm
Keo Làm Kín: Keo làm kín chính hiệu của Toyota, màu đen, Three Bond 1207B hay tương đương CHÚ Ý: Lau sạch dầu trên bề mặt tiếp xúc. Lắp cụm bơm dầu trong vòng 3 phút và xiết chặt các bulông trong vòng 15 phút sau khi bôi keo làm kín. a. Bôi mỡ MP lên lợi của phớt dầu mới. 9.
Đọc thêm
Caltex Multifak Moly EP 2 là sản phẩm mỡ bôi trơn trục khuỷu, khớp nối truyền động, khớp các đăng của tập đoàn năng lượng lớn nhất thế giới – Chevron (Hoa Kỳ).
Đọc thêm
Kết cấu của đồ án đợc chia làm ba phần chính. Phần I: Nghiên cứu nguyên lý làm việc của máy ép khuỷu EK2-6.3. Phần II: Tính toán thiết kế trục khuỷu và thân máy. Phần III: Thiết kế quy trình công nghệ gia công thân máy, trục khuỷu. Mặc dù đã cố gắng tìm tòi và học ...
Đọc thêm
Các loại mỡ bò chịu nhiệt được sử dụng để bảo vệ vòng bi và các chi tiết máy không bị mài mòn, khả năng làm kín cao giúp ngăn ngừa bụi bẩn xâm nhập vào chi tiết máy và giúp máy móc hoạt động ổn định, không phát ra nhiều tiếng ồn. Một số loại mỡ chịu nhiệt ...
Đọc thêm
(News.oto-hui) - Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền là phần truyền động chính của động cơ. Bao gồm các chi tiết: Piston, xéc măng, chốt piston, thanh truyền và trục khuỷu.
Đọc thêm
Mỡ bịt kín – Mỡ cũng có tác dụng bịt kín để tránh sự xâm nhập của nước và các vật liệu không nén được. Thành phần của mỡ bao bồm dầu gốc, chất làm đặc.
Đọc thêm
4.1.3.4.Nguyên công 4: Lắp ráp nhóm piston- biên. a. Yêu cầu kĩ thuật. -Tâm của nhóm piston-biên phải vuông góc với đường tâm trục khuỷu và trùng. tâm của xilanh. -Phải đảm bảo khe hở lắp ráp giữa piston và xilanh nằm trong giới hạn cho phép. -Khe hở xéc măng, khe hở miệng xéc ...
Đọc thêm
TCVN 1705 – 85. ĐỘNG CƠ Ô TÔ - TRỤC KHUỶU - YÊU CẦU KỸ THUẬT. Automobile engines cranshaft - Technical requirements. Tiêu chuẩn này thay thế cho …
Đọc thêm
Khi động cơ hoạt động, trục cơ A (trục khuỷu) quay thông qua cặp bánh răng phân phối 2 (hình 1.2) làm quay trục cam 1. Tới lúc đỉnh vấu cam tì và đẩy con đội đi lên, qua con đội đẩy xupap 7 đi lên mở cho hỗn hợp nhiên liệu vào buồng đốt, lúc đó đĩa lò xo 10 cũng ép lò ...
Đọc thêm
- Rèn rời từng phần: Rèn riêng từng phần cổ trục, cổ biên má khuỷu rồ 5 Hộp số nóng quá mức Thiếu dầu mỡ bôi trơn. 9.6.4. Thiết bị làm kín trục - Nhiệm vụ: bảo vệ cho gối trục chân vịt kín dầu, kín nước, không cho dầu, nước rò lọt ra bên ngoài.
Đọc thêm
Thành phần của mỡ bôi trơn bao gồm: dầu gốc, chất làm đặc (giúp mỡ tồn tại ở thể bán rắn) và các phụ gia tạo nên đặc tính của mỡ. ... trục khuỷu, bảo quản dây cáp, bánh răng hở. Mỡ được dùng trong hệ thống bôi trơn trung tâm, dùng các dụng cụ bơm tay, bôi ...
Đọc thêm
Thanh truyền nhận chuyển động tịnh tiến qua lại của piston và biến thành chuyển động quay tròn cho trục khuỷu. Nhóm thanh truyền gồm: chi tiết chính là thanh truyền ngoài ra còn có bạc thanh truyền, bu lông thanh truyền. b. Cấu tạo: …
Đọc thêm
