Thông tư 37/2018/TT-BGTVT quy định về quản lý khai thác và …
Lập, quản lý, sử dụng hồ sơ trong giai đoạn khai thác bảo trì công trình đường bộ. 1. Trách nhiệm của chủ sở hữu hoặc người quản lý, sử dụng công trình. a) …
Đọc thêm
Lập, quản lý, sử dụng hồ sơ trong giai đoạn khai thác bảo trì công trình đường bộ. 1. Trách nhiệm của chủ sở hữu hoặc người quản lý, sử dụng công trình. a) …
Đọc thêm
măng phải xác định theo tính toán, có lưu ý đến kinh nghiệm khai thác đường nhưng không ... Mặt đường bê tông không cốt thép trên móng cát và hỗn hợp cát sỏi: Khe dãn Khe co 24 20 – 22 18 20 – 24 18 48 36 25 6 5 60 42 30 6 5
Đọc thêm
Đề nghị khôi phục, tăng tần suất khai thác các đường bay kết nối sân bay Thọ Xuân. Hiện các hãng hàng không đang khai thác 9 đường bay nội địa kết nối …
Đọc thêm
Cơ sở pháp lý: Thông tư số 75/2017/TT-BTNMT - Nghị định 139/2017/NĐ-CP 1. Nguyên tắc bảo vệ nước dưới đất - Bảo vệ nước dưới đất lấy phòng ngừa làm chính, chú trọng việc bảo vệ nguồn nước dưới đất tại các khu vực bị khai thác quá mức hoặc bị suy thoái nghiêm trọng, các vùng cấm, vùng hạn chế khai ...
Đọc thêm
Tóm tắt: Hiện nay, tại Việt Nam, phát triển hệ thống đường cao tốc đang là mục tiêu chiến lược phát triển GTVT đường bộ, vật liệu lớp bê tông nhựa (BTN) tạo nhám đang được sử dụng nhiều cho lớp mặt đường.Đánh giá các đặc tính khai thác của nó gồm: Độ nhám theo thời gian, hệ số độ bám bề mặt ...
Đọc thêm
Công nghệ cấy đá trên mặt đường bê tông nhựa cũ đang khai thác 83 4.1.2.2. Công nghệ cấy đá trên mặt đường mới 91 4.1.3. Giải pháp 3: Hỗn hợp cấp phối chặt có tỷ lệ hạt thô lớn 93 ... thác với tốc độ thấp cũng như loại đường khai thác với tốc độ cao và ...
Đọc thêm
PDF | Mặt đường bê tông nhựa trên các tuyến quốc lộ khu vực Bắc Trung Bộ những năm gần đây đột ngột xuất hiện các hư hỏng nghiêm trọng như hằn ...
Đọc thêm
Điểm khai thác titan kề sát với tuyến đường bê tông, gây nguy hiểm cho người đi đường. Ghi nhận của PV tại 3 khu vực khai thác titan của Công ty cổ phần khoáng sản Thừa Thiên – Huế ở xã Quảng Công dọc tuyến đường liên xã cho thấy, việc khai thác titan với độ sâu hàng chục mét kề sát với tuyến đường ...
Đọc thêm
Quá trình thi công tái chế mặt đường bê tông nhựa: Cào bóc mặt đường theo chiều dày quy định bằng máy cào chuyên dụng để tạo hỗn hợp bao gồm: Vật liệu mặt đường cũ + Bitum bọt + Xi măng; Lu lèn và san gạt tạo phẳng theo hồ sơ thiết kế.
Đọc thêm
QUY ĐỊNH TẠM THỜI HƯỚNG DẪN VIỆC THEO DÕI VÀ XỬ LÝ CÁC ĐOẠN ĐƯỜNG Ô TÔ QUA VÙNG ĐẤT YẾU CÓ CHỜ LÚN SAU KHI ĐƯA VÀO KHAI THÁC "Ban hành kèm theo Quyết định số 1897/QĐ-BGTVT ngày 20 tháng 6 năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải". 1. Phạm vi áp dụng. 1.1. Quy định này đề cập các yêu cầu đối với ...
Đọc thêm
Thay thế cho Thông tư 09/2019/TT-BXD của Bộ Xây dựng. Thông tư 12/2021/TT-BXD ban hành định mức xây dựng ngày 31/8/2021 của Bộ xây dựng. Bộ định mức gồm có Phần Xây dựng, Lắp đặt, khảo sát, sữa chữa, thí nghiệm vật liệu. Hướng dẫn Nghị định 10/2021/NĐ-CP của Chính ...
Đọc thêm
Được sự tư vấn của cán bộ kỹ thuật giao thông, năm 2018, tuyến đường ngõ dân phố này đã được nâng cấp, cải tạo bằng công nghệ bê tông nhựa (BTN) chặt nóng. "Sau khi được nâng cấp, cải tạo bằng công nghệ BTN chặt nóng đến nay đã qua hơn 2 …
Đọc thêm
Sự bất thường đến từ việc khai thác lẫn vận chuyển cát. Theo người dân địa phương, các xe vận chuyển cát qua tuyến đường bê tông nông thôn của xã và tuyến đường liên xã Buôn Choáh - Đắk Mâm. Đây là 2 tuyến …
Đọc thêm
Tuổi thọ khai thác trung bình của kết cấu mặt đường bê tông asphalt khoảng 7-10 năm, do vậy nguồn vật liệu RAP thu được từ quá trình bảo trì và sửa chữa mặt đường là rất lớn, có thể lên đến hàng triệu tấn mỗi năm.
Đọc thêm
Trong xây dựng đường hầm, bê tông phun thường được sử dụng để ổn định nền đào, trong khai thác mỏ lộ thiên và tại các công trường xây dựng lớn, người ta sử dụng bê tông phun để ổn định đất đá trên mái dốc. Trong các công trình sửa chữa và tân trang cầu hay ...
Đọc thêm
Trong quá trình khai thác, mặt đường bê tông nhựa bị mài mòn, biến dạng, tích lũy biến dạng dư dẫn đến độ bằng ph ẳ ng suy giảm và độ nhám cũng suy …
Đọc thêm
Quyết định 2231/QĐ-TCĐBVN năm 2022 công bố Tiêu chuẩn cơ sở về mặt đường bê tông do Tổng cục trưởng Tổng cục đường bộ Việt Nam ban hành
Đọc thêm
3) Khai thác và sử dụng nguồn nước ngầm. Sau khi khoan giếng xong ta tiến hành khai thác thử bằng cách bơm nước liên tục để kiểm tra trữ lượng nước trong giếng. Sau đó mới tiến hành đưa vào khai thác. Trong quá trình khai thác nên đi …
Đọc thêm
Công tác chuẩn bị bao gồm việc: làm đường công vụ, đường điện, lán trại tạm, vận chuyển công nhân và máy móc đến công trường khai thác, kho chứa thuốc nổ, mặt bằng sản xuất, bãi để chứa nguyên liệu,.. Những bước cơ bản để thực hiện quy trình sản xuất ...
Đọc thêm
bÊ tÔng cƯỜng ĐỘ cao vÀ chẤt lƯỢng cao (PDF) BÊ TÔNG CƯỜNG ĐỘ CAO VÀ CHẤT LƯỢNG CAO | Rồng Hưng - Academia.edu Academia.edu no longer supports Internet Explorer.
Đọc thêm
1.Lựa chọn giải pháp sửa chữa mặt đường bê tông xi măng. 2.Xử lý hư hỏng mặt đường bê tông xi – măng. Trám khe nối. Trám bịt vết nứt. Vá. Xử lý bề mặt. Thay thế một phần. Bơm lấp hố rỗng trong tấm bê tông mặt đường dưới nền móng. Phương pháp xẻ rãnh.
Đọc thêm
vượt tải và nhiệt độ cao của mặt đường bê tông. Bài báo này chỉ ra một số chú ý trong thiết kế, xây dựng và khai thác để hạn chế những hư hỏng mặt đường bê tông nhựa khu vực Nam bộ nhằm nâng cao độ bền khai thác và hiệu quả cho mặt đường bê tông nhựa.
Đọc thêm
Về độ nhám, nếu tốc độ khai thác V kt 80 km/h mặt đường bê tông nhựa có độ nhám H tb ≤ 0,2 mm. Nếu tốc độ khai thác V kt ≥ 80 km/h mặt đường bê tông nhựa có độ nhám H tb 0,45. Các đoạn đường đèo, dốc khó khăn nguy hiểm khi độ nhám H tb ≤ 1,2 mm (Bảng 1 TCVN 8866 : ...
Đọc thêm
Quá trình thi công tái chế mặt đường bê tông nhựa: Cào bóc mặt đường theo chiều dày quy định bằng máy cào chuyên dụng để tạo hỗn hợp bao gồm: Vật liệu mặt đường cũ + …
Đọc thêm
Ngày 27/9, Bộ Xây dựng chủ trì tổ chức hội thảo khoa học "Giải pháp sử dụng hiệu quả vật liệu xây dựng trong xây dựng công trình hạ tầng giao thông" với sự tham gia của các cơ quan quản lý nhà nước, viện nghiên cứu, chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp trong và ...
Đọc thêm
Theo dõi, đánh giá, xử lý, khắc phục hư hỏng đường bê tông nhựa asphalt khi khai thác để bảo đảm mọi phương tiện cơ giới lưu thông an toàn, êm thuận ... Các loại lớp phủ mặt được sử dụng để sửa chữa nứt và các …
Đọc thêm
Điều 4. Điều kiện, phạm vi áp dụng kết cấu mặt đường bê tông xi măng. 1. Việc nghiên cứu, sử dụng kết cấu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng công trình giao thông được thực hiện trong tất cả các bước lập dự án đầu tư, thực hiện dự án đầu tư và khai thác, bảo trì công trình.
Đọc thêm
Nhưng thay vì khai thác. Thứ bảy 18/11/2023 20:16 24h qua English RSS. Email ... các tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai 8 dự án đường cao tốc với tổng chiều dài 463km. ... tro xỉ nhiệt điện; hay nghiên cứu xây dựng cầu cạn bê tông cốt thép thay thế một phần đường ...
Đọc thêm
Đối với mặt đường cấp cao A1 (bê tông nhựa) 70% số khe hở phải dưới 3mm và 30% số khe hở còn lại phải dưới 5mm. ... đồng thời kết hợp với kinh nghiệm sử dụng và khai thác đường trong nhiều năm để đưa ra các quy định về các tiêu chuẩn giới hạn cho phép. ...
Đọc thêm
Các nguyên nhân gây dư hỏng mặt đường bê tông nhựa, trong đó lý do chính là do tải trọng vượt tải và nhiệt độ cao của mặt đường bê tông. Bài báo này chỉ ra một số chú ý trong thiết kế, xây dựng và …
Đọc thêm
Hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu: Ở Việt Nam, hầu hết các loại cốt liệu như đá dăm và bột khoáng được khai thác, sản xuất ở các mỏ đá tự nhiên trong nước và được vận chuyển đến các trạm trộn bê tông bằng xe tải.Một số loại nguyên vật liệu không sản xuất ở trong nước như phụ gia, bitum ...
Đọc thêm
Hiện nay, trên một số tuyến đường bê tông nhựa có xe tải trọng nặng lưu thông, mặt đường bê tông nhựa xuống cấp một cách nhanh chóng, sớm xuất hiện lún vệt bánh xe. ... Do công tác thiết kế kết cấu áo đường, thi công, khai thác (nhiệt độ mặt đường, tải trọng ...
Đọc thêm
Mặt đường bê tông xi măng sau khi sửa chữa cần bảo đảm đạt được các chỉ tiêu chất lượng khai thác yêu cầu như ở Bảng 1. 4.2 Dựa vào kiểm tra định kỳ hàng tháng như …
Đọc thêm
Làm đường bằng bê-tông xi-măng ... nên nếu tính toán giá thành quy đổi theo chi phí khai thác thì mặt đường BTXM lại rẻ hơn 20 đến 25%. Theo Tiến sĩ Trần Văn Huynh, Chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam, đường BTXM là …
Đọc thêm
Tại Việt Nam, công nghệ bê tông nhựa đường cao su hóa đã được thi công 300m thử nghiệm trên mặt cầu Thanh Trì buổi thử nghiệm do Liên doanh Cienco1 và Công ty CP Công nghệ OTP-FLC Việt Nam tiến hành. Kết quả thử nghiệm đã khẳng định những đặc tính vượt trội của bê ...
Đọc thêm