Phân loại và tính toán các thuộc tính địa chấn
Chính vì vậy, số lượng các thuộc tính địa chấn rất lớn và phong phú. Trên hình 5.1 thể hiện sự phân loại các thuộc tính địa chấn trên cơ sở đặc điểm động học và …
Đọc thêm
Chính vì vậy, số lượng các thuộc tính địa chấn rất lớn và phong phú. Trên hình 5.1 thể hiện sự phân loại các thuộc tính địa chấn trên cơ sở đặc điểm động học và …
Đọc thêm
Trước tình hình đó, cơ quan quản lý đường sắt Trung Quốc từ năm 1997 đến 2007 phát động chiến dịch nâng tốc độ đường sắt, với mục tiêu đưa vận tốc tàu chạy trung bình lên 70 km/h. Tuy nhiên, đường sắt cao tốc chỉ thực sự ra đời ở nước này vào tháng 8/2008 ...
Đọc thêm
Tàu CR400 Fuxing của Trung Quốc chạy ở tốc độ thương mại tối đa 350 km/h nhưng đã đạt vận tốc 420 km/h trong thử nghiệm. ... Trong khi phần lớn tàu Shinkansen hiện nay vận hành ở tốc độ tối đa 300 km/h, tàu viên đạn E5 của công ty đường sắt Japan Railways East (JR East) chạy ...
Đọc thêm
Và họ phát hiện một hiện tượng rất bất thường: thay vì đứng yên trong mạng tinh thể rắn của chúng, các nguyên tử sắt lại chuyển động rất nhanh ...
Đọc thêm
Tại điểm O trong lòng đất đang xảy ra dư chấn của một trận động đất. Ở điểm A trên mặt đất có một trạm quan sát địa chấn. Tại thời điểm t0, một rung chuyển ở O tạo ra hai sóng cơ (một sóng dọc, một sóng ngang) truyền thẳng đến A và tới A ở hai thời điểm cách nhau 5 s. Biết tốc độ truyền sóng ...
Đọc thêm
Tại điểm O trong lòng đất đang xảy ra dư chấn của một trận động đất. Ở điểm A trên mặt đất có một trạm quan sát địa chấn. Tại thời điểm t0, một rung chuyển ở O tạo ra hai sóng cơ (một sóng dọc, một sóng ngang) truyền thẳng đến A và tới A ở hai thời điểm cách nhau 5 s. Biết tốc độ truyền sóng ...
Đọc thêm
Điều 1. Ban hành kèm theo Thông tư này: 1. Quy định kỹ thuật về công tác đo địa chấn phản xạ 2D trên đất liền cho các trạm địa chấn từ 180 kênh đến 750 kênh. 2. Định mức kinh tế - kỹ thuật công tác đo địa chấn phản xạ 2D trên đất liền cho các trạm địa chấn ...
Đọc thêm
Nhận thấy được những nhu cầu cấp thiết trên, Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam đã giao cho Viện Vật lý địa cầu chủ trì đề tài: "Đánh giá tính hiệu quả của hệ thống trạm quan sát địa chấn Việt Nam trên cơ sở tính toán sai số trong việc xác định các tham số cơ bản của chấn tiêu động ...
Đọc thêm
Mỏ quặng sắt Sishen. Mỏ Sishen nằm gần thị trấn Kathu ở tỉnh Northern Cape của Nam Phi, có trữ lượng quặng sắt đã được xác minh và có thể có là 918,9 triệu …
Đọc thêm
Dân vận khéo. Kinh tế. Công nghiệp ... trong năm 2017, Mỏ sắt Tiến Bộ đã khai thác được 455 nghìn tấn quặng (đạt 136% kế hoạch); doanh thu 165 tỷ đồng (đạt 103,5% kế hoạch), nộp ngân sách Nhà nước …
Đọc thêm
Việc gia tăng vận tốc địa chấn trong lòng đất, liên quan đến đặc tính đàn hồi và mật độ của mặt đất, bẻ cong các tín hiệu âm thanh này trở lại bề mặt. ... Chụp ảnh địa chấn phổ biến để lập bản đồ các cấu trúc nằm ngang bên dưới mặt đất, nhưng không ...
Đọc thêm
Hãy nêu cách đo gần đúng độ sâu của một cái giếng mỏ cạn. Coi vận tốc truyền âm trong không khí là không đổi và đã biết. ... Xác định tốc độ và vận tốc của chuyển động trong các khoảng thời gian: - Từ 0 đến 0,5 giờ. ...
Đọc thêm
Mỏ được phát hiện từ năm 1960, trữ lượng khoảng 544 triệu tấn, được đánh giá là mỏ sắt lớn nhất Đông Nam Á. Khu vực này nằm cách thành phố Hà Tĩnh 8 km về phía Đông, cách bờ biển Đông 1,6 km. Dự án đầu tư khai thác và tuyển quặng mỏ sắt Thạch Khê do Công ty ...
Đọc thêm
Hy vọng kiến giải của các nhà nghiên cứu và quản lý, đặc biệt là từ thực tiễn Hà Tĩnh sẽ được các nhà hoạch định chính sách quan tâm để có quyết sách phù hợp đói với việc khai thác mỏ sắt Thạch Khê trong thời gian tới./. Địa chỉ liên lạc: Lê Thành Ý …
Đọc thêm
Địa chấn phản xạ. Thăm dò Địa chấn phản xạ (Seismic Reflection), là một phương pháp của địa vật lý thăm dò, phát sóng đàn hồi vào môi trường và bố trí thu trên mặt các sóng phản xạ từ các ranh giới địa chấn ở các tầng trầm tích dưới sâu. Giải đoàn tài liệu ...
Đọc thêm
Thậm chí, từ năm 2008, tại Kết luận số 27-KL/TW ngày 17/9/2008 về Chiến lược Phát triển giao thông - vận tải (GTVT) đường sắt đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Chính trị đã đặt vấn đề ưu tiên xây dựng tuyến đường sắt đô thị ở các thành phố lớn Hà Nội, TP.HCM, tuyến đường sắt Hà Nội ...
Đọc thêm
xÁc ĐỊnh vẬn tỐc nhÓm sÓng rayleigh lỚp vỎ vÀ manti thƯỢng dỰa trÊn sỐ liỆu ĐỊa chẤn dẢi rỘng khu vỰc biỂn ĐÔng November 2017 DOI: 10.15625/1859-3097/17/4B ...
Đọc thêm
Từ tháng 9/2009 đến 7/2011, TIC Cùng các nhà thầu trong Tập đoàn TKV đã bóc thử nghiệm trên 12,5 triệu m3, tới độ sâu âm 34m so với mực nước biển để xác …
Đọc thêm
Chính vì vậy, số lượng các thuộc tính địa chấn rất lớn và phong phú. Trên hình 5.1 thể hiện sự phân loại các thuộc tính địa chấn trên cơ sở đặc điểm động học và động lực của trường sóng (biên độ, tần số, pha, năng lượng, dạng sóng, sự …
Đọc thêm
Tuy nhiên, đường sắt cao tốc chỉ thực sự ra đời ở nước này vào tháng 8/2008, khi tuyến đường sắt Bắc Kinh – Thiên Tân đi vào hoạt động. 15 năm qua, mạng …
Đọc thêm
Phối hợp phương pháp cộng có trọng số và nghịch đảo địa chấn trong minh giải địa chất ở trũng Vĩnh Châu ngoài khơi đồng bằng sông Cửu Long: 214. Đào Triệu Túc. Nghiên cứu các biện pháp xử lý nâng cao chất lượng tài …
Đọc thêm
Quy trình gia công cắt chấn tại Việt Phú Hưng Tp HCM. Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu khách hàng về đơn hàng chấn sắt thép tấm. Bước 2: Tư vấn lựa chọn vật liệu, độ dày vật tư, số lượng, yêu cầu kỹ thuật. Bước 3: Gửi bản vẽ kĩ thuật/ file thiết kế. Bước 4: Dựa ...
Đọc thêm
- Nhu cầu vốn cho ngành đường sắt đến năm 2030 là 239.000 tỷ đồng, trong đó nâng cấp đường sắt hiện có là 42.269 tỷ, đường sắt tốc độ cao 112.000 tỷ, xây mới đường sắt thường trên 79.000 tỷ. Ngân sách nhà …
Đọc thêm
Chỉ trong 1 năm, Trung Quốc đã hoàn tất xây dựng tuyến đường sắt mới, giúp tăng gấp đôi công suất vận chuyển của mỏ than đá lớn nhất thế giới ở khu tự trị …
Đọc thêm
Theo tờ Union Pacific, một trong những nguyên nhân giúp vận tải hàng hóa bằng đường sắt thành công ở Mỹ là nhờ yếu tố địa lý rộng lớn và mật độ phân bổ dân cư. Việc nhiều vùng kinh tế trọng điểm có mật độ dân …
Đọc thêm
Thủy lực cắt phá. Tiết diện lòng đất với kỹ thuật thủy lực cắt phá qua bốn công đoạn: 1. Lấy nguồn nước ngọt 2. Pha hóa chất 3. Bơm xuống giếng mỏ 4. Nước thải chảy dội ngược lại 4. Chuyển nước thải đi. Dưới đất thì khí đốt len theo kẽ nứt chảy vào ...
Đọc thêm
3. Bài tập áp dụng 1. Một vật dao động điều hoà : ở li độ x 1 = -2 cm vật có vận tốc 1 8 3 ( / )v cm s ; ở li độ 2 2 3x cm vật có vận tốc 2 8 ( / )v cm s . Chọn t = 0 là thời điểm vật có li độ x = - A/2 và đang chuyển động xa vị trí cân bằng. Phương trình dao động của ...
Đọc thêm
Cụ thể, nhu cầu vận chuyến quặng chỉ tính riêng cho giai đoạn I là khoảng 5 triệu tấn/năm. Để vận chuyển số quặng này cần tần suất 2-3 phút/chuyến xe tải trọng 40 tấn từ mỏ Thạch Khê đến Vũng Áng, liên tục trong …
Đọc thêm
Khai thác mỏ là hoạt động khai thác khoáng sản hoặc các vật liệu địa chất từ lòng đất, thường là các thân quặng, mạch hoặc vỉa than. Các vật liệu được khai thác từ mỏ như kim loại cơ bản, kim loại quý, sắt, urani, than, kim cương, đá vôi, đá phiến dầu, đá muối ...
Đọc thêm
Theo tác giả nên xếp mỏ đất hiếm Mường Hum vào loại hình mỏ sa khoáng eluvi - deluvi. 1.6.4. Đặc điểm địa lý tự nhiên, địa chất - khoáng sản mỏ sa khoáng monazite Bản Gié. Mỏ sa khoáng monazite Bản Gié có toạ độ địa lý 19 o 46 30 vĩ độ Bắc, 105 o 29'50 kinh độ Đông ...
Đọc thêm
Những ga đường sắt trên cao sắp hoạt động ở Hà Nội. Hơn 90% tiến độ các nhà ga trên cao tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thiện. Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông khởi công tháng 10/2009, tổng mức đầu tư ban đầu 550 triệu USD bằng ...
Đọc thêm
Năm 2025 - 2026, Việt Nam sẽ khởi công xây dựng hai đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang, theo Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải. Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 ...
Đọc thêm
Hai bộ Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông Vận tải thống nhất nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vừa chở khách, vừa chở hàng, tốc độ thiết kế 250 km/h, khai …
Đọc thêm
THÔNG TIN KHA HC CÔNG NGHỆ MỎ quá trình khai thác ở các mỏ. 2.3. Các mỏ quặng sắt Các mỏ quặng sắt phân bố chủ yếu ở các tỉnh từ miền Trung trở ra. Hiện nay, trên cả nước có 216 mỏ. Tổng trữ lượng và tài nguyên đã đánh giá, thăm dò khoảng 1,0 tỷ tấn, trong đó 70% ...
Đọc thêm
Hình 1. Kết quả xử lý tuyến 2, Núi Pháo: a - Không tính đến độ cao địa hình, b - Có tính đến độ cao địa hình. Ký hiệu: 1- Lớp đất trồng và sản phẩm phong hoá, 2- Lớp phong hoá nứt nẻ, 3- Đá gốc. Nhiệm vụ của công tác khảo sát là xác định sự phân bố các lớp ...
Đọc thêm
Quá trình sản xuất vận tải của ngành vận tải đường sắt cũng mang những đặc điểm chung vận chuyển hàng hóa như những loại hình vận tải khác, ngoài ra còn các đặc điểm riêng biệt. Vận tải đường sắt có tính liên tục, liên hoàn, thường xuyên trong hoạt động sản ...
Đọc thêm
Các loại khoáng sản như: Than, đồng, sắt, titan trong tầng cát đỏ có điều kiện khai thác phức tạp. Các mỏ than khai thác xuống sâu, chiều cao bờ mỏ lớn, phay phá đứt gãy …
Đọc thêm