Bộ Giao thông Vận tải dự kiến giải phóng mặt bằng, lập thiết kế tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước 2026 để có thể khởi công năm 2028. Chiều 1/11, tại hội nghị công bố Quy hoạch đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm …
Đọc thêm
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sắp trình Bộ Chính trị. Dự kiến tháng 9, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ được trình Bộ Chính trị xem xét về chủ trương đầu tư, theo Bộ Giao thông Vận tải. Đại diện Bộ …
Đọc thêm
Cao tốc, đường sắt cho miền Tây: Cần nhưng làm quá chậm. TTO - Sáng 31-5, hội thảo "Xóa trắng" cao tốc, phát huy lợi thế ĐBSCL do báo Thanh Niên tổ chức đã nhận được nhiều góp ý cho lộ trình phát triển bức tranh cao tốc các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Lộ trình đã có ...
Đọc thêm
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khi được triển khai sẽ thay đổi căn bản diện mạo ngành đường sắt lạc hậu hiện nay. Phạm Hùng. Theo Kết luận 49/KL-TƯ của Bộ Chính trị về định hướng phát …
Đọc thêm
Đường sắt Việt Nam là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam. Ngành Đường sắt Việt Nam ra đời năm bằng việc khởi công xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên đi từ Sài Gòn đến Mỹ Tho dài khoảng 70 km. Chuyến tàu …
Đọc thêm
Malaysia và Singapore đã ký kết thỏa thuận xây dựng tuyến đường sắt cao tốc này năm 2016. Tuy nhiên số phận của dự án đã trở nên mơ hồ ngay từ sau khi ông Mahathir Mohamad tái đắc cử thủ tướng hai năm sau đó. Ông Mahathir tuyên bố muốn hủy bỏ dự án này sau khi rà soát ...
Đọc thêm
Theo nghiên cứu của Bộ KH-ĐT, có thể thấy rằng đường sắt tốc độ cao hiệu quả khi khai thác tốc độ tối đa 200 km/giờ. Với phương án tốc độ tối đa 200 km/giờ, …
Đọc thêm
Báo cáo về kế hoạch đường sắt cao tốc Bắc Nam giữa hai cơ quan cấp bộ của Việt Nam chênh nhau tới 32 tỷ đồng.
Đọc thêm
Theo đề xuất này, chiều dài tuyến (ga Ngọc Hồi-Thủ Thiêm) là 1.508km; đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm; Tốc độ thiết kế tối đa 250 km/h và 180km/h, tốc độ khai thác tối đa 225 km/h (tàu khách Bắc - Nam và tàu hàng nhanh) và 160 km/h (tàu container); tải trọng trục 16 tấn ...
Đọc thêm
Chính phủ đặt mục tiêu khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc Nam năm 2030 và hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2045. - VnExpress Chủ nhật, 19/11/2023
Đọc thêm
LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ- VẬT LIỆU, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU Graded Aggregate Bases and Subbases Pavement - Specification for Construction and Acceptance ... 6.4.4 Mẫu thí nghiệm được lấy phải đại diện cho lô sản phẩm hoặc đoạn được thí nghiệm, kiểm tra ...
Đọc thêm
Theo đó, các đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang được ưu tiên khởi công trong giai đoạn 2026-2030; phấn đấu hoàn thành toàn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước năm 2045. Bộ Chính trị cũng nêu mục tiêu đến năm 2030 sẽ cải tạo, nâng ...
Đọc thêm
Đường sắt cao tốc là loại hình vận tải chuyên chở hành khách tốc độ cao, với những đoàn tàu có tốc độ trung bình khoảng 200-250 km/h và tốc độ tối đa có thể đạt hơn 300 km/h …
Đọc thêm
Mọi yêu cầu về đá cấp phối hay thông tin báo giá đá cấp phối vui lòng đến tại công ty hoặc liên hệ qua hotline 0852852386 – Mr Hà hoặc 0852852386 – Mr Hiệp và qua website: giathep24h sẽ được hướng dẫn tận tình. Giá cấp phối đá dăm loại 1 = 330.000/1m3 ( Còn gọi là đá ...
Đọc thêm
Abstract. Bài báo trình bày các tính chất cũng như việc tái sử dụng xỉ thải luyện kim để sản xuất vật liệu xây dựng. Bài báo đã sử dụng các phương ...
Đọc thêm
Cấp phối đá dăm (Graded Aggregate), điều cần biết khi lựa chọn báo giá dây chuyền nghiền đá cho Cao tốc: Là hỗn hợp vật liệu đá dạng hạt có thành phần hạt tuân thủ …
Đọc thêm
Hệ thống đường cao tốc Việt Nam là một mạng lưới các đường cao tốc kéo dài từ Bắc đến Nam ở Việt Nam và thuộc hệ thống giao thông đường bộ ở Việt Nam. Bắt đầu được xây dựng từ cuối năm 1998 đến nay, năm 2023 thì …
Đọc thêm
DÂY CHUYỀN SẢN XUẤT; Danh Mục Sản Phẩm. HỆ THỐNG MÁY UỐN, CẮT KIM LOẠI, THU MỞ, BO VÁT, CÔN ỐNG ... Máy Đột Dập Tốc Độ Cao; Dây Chuyền Xẻ Cuộn Kim Loại; ... Đá; Máy Cắt Sắt; Máy Cưa; Máy Chà Nhám, Đánh Bóng; Máy Khoan Cầm Tay.
Đọc thêm
Năng lực yếu kém của giao thông vận tải là điểm nghẽn lớn nhất của nền kinh tế. Nguyên nhân cơ bản của thực trạng này là do sự mất đồng bộ trong các thành tố của hệ thống giao thông vận tải. Đường sắt từng là một ngành vận tải chủ lực, hiện nay thị phần chỉ còn trên dưới 1%, lùi sát về số 0 ...
Đọc thêm
Thông tin dự án. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được Bộ GTVT và Bộ KH&ĐT chọn phương án đường sắt khổ đôi 1.435mm để vận tải chung hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế 250km/h, tốc độ khai thác 180-225 km/h. Trong đó, tàu khách khai thác tốc độ 225km/h ...
Đọc thêm
Dùng máy rải trên, điều chỉnh vệt rải cho rộng 4.5m để rải lớp cấp phối đá dăm loại 1. -Dmax37,5, như vậy ta cần rải 2 vệt. Khi rải phải đảm bảo độ ẩm của cấp phối đá dăm. phải bằng độ ẩm tốt nhất W0±2%, nếu chưa đủ độ ẩm thì phải vừa rải vừa ...
Đọc thêm
Cụm băng tải PVC tai bèo trắng lên dốc trong hệ thống dây chuyền sản xuất snack của nhà máy Orion, do Băng Tải Việt Phát thiết kế chế tạo. ... Các nguồn tài liệu kỹ thuật nước ngoài hướng dẫn và cho thông số tốc độ tối đa trên lý …
Đọc thêm
Dây chuyền nghiền đá cho cao tốc chỉ cần sử dụng nghiền 3 công đoạn sau để có thể cấp đá cho đường cao tốc: Công đoạn 1: nghiền phá đá hộc bằng máy kẹp hàm. Công đoạn 2: nghiền thô bằng máy nghiền côn. Đá cấp phối base và …
Đọc thêm
Tổng mức đầu tư dự kiến toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỷ USD. Đánh giá về tính khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, độc giả Vandong cho rằng: " Tàu 320 km/h tốn kinh phí 58 tỷ USD, trong khi tàu 200 km/h chỉ tốn 26 tỷ USD. Tàu 320 km/h giá vé đắt ngang ngửa vé ...
Đọc thêm
Đoàn Loan. Bộ Giao thông Vận tải dự kiến giải phóng mặt bằng, lập thiết kế tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước 2026 để có thể khởi công năm 2028. - …
Đọc thêm
Làm cao tốc, mở cửa ngõ bằng cảng biển là cần thiết nhưng làm đến bao nhiêu cũng sẽ quá tải. Làm được tuyến đường sắt cao tốc thì sẽ giải quyết được áp lực hạ tầng giao thông, vừa nhanh, lại hiệu quả kinh tế. TS Trần Du Lịch. Thế nên từ …
Đọc thêm
Theo nghiên cứu của Bộ KH-ĐT, có thể thấy rằng đường sắt tốc độ cao hiệu quả khi khai thác tốc độ tối đa 200 km/giờ. Với phương án tốc độ tối đa 200 km/giờ, tổng mức đầu tư dự án sẽ còn 26 tỉ USD, giảm 32 tỉ USD so với mức hơn 58 tỉ USD mà Bộ GTVT đề xuất ...
Đọc thêm
Vào năm 2008, Việt Nam có 86 triệu dân, khối lượng hành khách đường sắt cả năm chỉ có 11,3 triệu lượt người, khối lượng hàng hóa luân chuyển bằng đường sắt chỉ có 4,03 tỷ tấn km. Ai cũng thấy là cả về năng lực, …
Đọc thêm
DÂY CHUYỀN MẠ. Dây chuyền mạ của Tôn Việt Pháp sử dụng dây chuyền sản xuất tiên tiến nhất hiện nay với hệ thống lò NOF, công nghệ dao gió và bể mạ tốc độ cao, công …
Đọc thêm
Dây chuyền nghiền đá cho cao tốc chỉ cần sử dụng nghiền 2 công đoạn sau để có thể cấp đá cho đường cao tốc: Công đoạn 1: nghiền phá đá hộc bằng máy kẹp hàm. Công đoạn 2: nghiền thô bằng máy nghiền côn. Đá …
Đọc thêm
Đường sắt cao tốc. Đường sắt cao tốc (viết tắt ĐSCT hoặc bằng tiếng Anh HSR từ "high-speed rail") là một kiểu vận tải hành khách đường sắt hoạt động nhanh hơn rất nhiều so với tốc độ đường sắt thông thường. Liên minh châu Âu đã định nghĩa chi tiết tốc độ ...
Đọc thêm
Đường sắt cao tốc là loại hình vận tải chuyên chở hành khách tốc độ cao, với những đoàn tàu có tốc độ trung bình khoảng 200-250 km/h và tốc độ tối đa có thể đạt hơn 300 km/h (kỷ lục thế giới hiện tại là 430 km/h tại Trung Quốc). Đường sắt cao tốc không chuyên ...
Đọc thêm
Để từ đó, Hội đồng có cơ sở đưa ra đánh giá. Theo phương án trước đó do Bộ Giao thông Vận tải xây dựng, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đầu tư mới, bắt đầu với đoạn Hà Nội - Vinh và TP Hồ Chí Minh - Nha Trang. Vận tốc …
Đọc thêm